Hemställan från Göteborgs Kollektivtrafik AB angående försäljnings- och avvecklingsuppdraget för GS Trafikantservice AB och GS Buss AB

Tack Robert. Då är talarlistan definitivt slut och det finns bara ett förslag till beslut. Bifalles kommunstyrelsens förslag? försäljnings- och avvecklingsuppdraget för GS Trafikantservice AB och GS Buss AB

Då går vi över på ärende 16, hemställan från Göteborgs kollektivtrafik AB angående försäljning och avvecklingsuppdraget för GS Trafikantservice AB och GS Buss AB. Nu kommer en lång sida här. Kommunstyrelsen föreslår att hemställan från Göteborgs stads kollektivtrafik AB avseende inriktning för kvarvarande verksamhet i GS Buss AB i enlighet med vad som framgår av stadsledningskontorets tjänsteutlåtande tillsyrksamt hemställan från Göteborgs stads kollektivtrafik AB avseende inriktning för kvarvarande verksamhet i GS Trafikantservice AB i enlighet med vad som framgår av stadsledningskontorets tjänsteutlåtande avslås. Vidare föreslås att uppdraget om att avyttra eller avveckla verksamheten GS Trafikantservice AB avbryts. Göteborgs kollektivtrafik AB får i uppdrag att vidta nödvändiga åtgärder för att möjliggöra att verksamheten kan fortsätta. Slutligen föreslås att Göteborgs stadshus AB får i uppdrag att i samverkan med Göteborgs kollektivtrafik AB föreslå en ändamålsenlig bolagsstruktur för stadens verksamhet på trafikantserviceområde. Strukturen ska implementeras i samband med att GS Buss AB avvecklas. Ordet har begärts av Hans Arby (C) och därefter Jonas Attenius (S). Varsågod.

Tack ordförande, ledamöter och åhörare. Den här historiebeskrivningen i tjänsteutlåtande är ingen rolig läsning. Den är väldigt intressant kan man säga. Kommunfullmäktige fattade beslut för fyra år sedan om att avveckla GS Buss AB och E -trafikantservice AB eftersom det är verksamhet som inte har skäl att driva kommunal regi. Då kan man konstatera att styrelsen i de här två bolagen inte har genomfört de beslut som ägaren KF har gett dem. De har överhuvudtaget inte brytt sig om dem. Det är en slags aktivism eller bolagskramande. Det är därför vi har en hemställan från koncernborden Göteborgs kollektivtrafik att verkligen göra det här, vilket inte skulle varit nödvändigt. Om man läser ur tjänsteutlåtande står det, GS Buss AB har vid två tillfällen efter kommunfullmäktiges beslut om att avbyta och avveckla verksamheten förlängt bolagets kvarvarande avtal med Västtrafik om uthyrning av depå och inte tagit ställning till om det fanns några alternativ till det. Vid statsrevisionens granskning av verksamhetsåret 2022 gjordes bedömningen att de delar som rör försäljning av GS Trafikantservice har GSK AB inte genomfört sitt grunduppdrag och arbetat med fullmäktiges mål och uppdrag på ett ändamålsenligt sätt. Av GSK AB:s hemställan till kommunfullmäktige framgår att de avtal som löpt ut för bolaget Trafikantservice ändå har deltagit i nya upphandlingar och också ingått nya avtal med nya löptider fram till 29-30. Det här är liksom trots mot ägaren KF. Gillar man inte beslut som styrelseledamot när KF säger någonting, då ska man avgå. Man kan inte bara fortsätta rulla på det här. Stadsledningskontoret i tjänsteutlåning konstaterar då att ytterligare dra ut på den här processen kommer kosta och fördröja renodling av organisationen att då kunna lägga Göteborgs spårvägar som vi ska ha kvar direkt under Göteborgs stadshus. Så jag yrkar bifall på tjänsteutlåtandet i det.

Tack Hans. Då är nästa talare Jonas Attenius (S) och därefter Toni Orsulic (M). Varsågod.

Tack ordförande. Fullmäktigemöte år 2020, det var ett bra tag sedan. I början av det året visste vi inte ens vad Corona var. Mycket har hänt sedan dess. År 2024 är ju inte längre 2020 här i Göteborg. Man behöver ständigt ompröva beslut, tänka igen, fundera ett varv till och se över vad vi kan göra med ett uppdrag som faktiskt inte har genomförts. Samma år, 2020, så klubbade dåvarande högerstyrelse genom en utförsäljning av GS Trafikantservice och GS Buss. I samma förslag så införde man en sorts, man kan väl kalla det en form av verksamhetsförbud för denna mycket långvariga kommunala verksamhet. Vi var emot det i den debatten som ägde rum vid den tiden här i fullmäktige. Vi tyckte det var kortsiktigt, vi tyckte att det var affärsmässigt oansvarigt och egentligen i grunden ideologiskt motiverat. Vi kan nu konstatera att uppdraget har misslyckats och även den här utförsäljningen som var tänkt har misslyckats. De bud som har lämnats för trafikantservice har varit väldigt låga sett till den välskötta verksamhet som har bedrivits i bolaget men också sett till dess nuvarande avkastningsnivåer. Därför vill vi nu att den här församlingen, ägaren då igen fullmäktige, får chansen att tycka till kopplat till det här ärendet och ompröva beslutet och faktiskt fundera ett varv till. Med det vill jag yrka bifall till kommunstyrelsens förslag till beslut och avslag på övriga yrkanden. Tack.

Tack Jonas. Då är replik begärd av Hans Arby (C). Varsågod.

Men Jonas Attenius (S), visst man kan ompröva beslut, men då ska man faktiskt genomföra dem också, de beslut som KF har fattat. Om ni har kämpat emot i styrelserna mot att det här ska hända, så är det inte så det ska gå till. Vi vet att GS buss hade kunnat säljas tidigare och faktiskt haft ett värde också. Att Göteborgs stad ska bedriva bussbolag eller trafikantservice, det är ingen kommunal kärnverksamhet. Det kom bud som man tackade nej till. Man hade nya bud där det inte finns redovisat skälen till att man tackade nej. Så det här har skötts på något sätt på ett väldigt konstigt sätt i de här bolagen. Vilket ytterligare stärker det här att låt oss göra rent av det här nu och renodla och behålla Göteborgs spårvägar som vi vill.

Tack Hans. Då är nästa tal. Ja, då var det replik begärd av Jonas Attenius (S). Varsågod.

Nej, men bara kort Hans. Det här är ju som sagt ett långvarigt ärende på den tiden. Det här är ju långt tillbaka, även under förra mandatperioden så det här ägde rum. Då satt ju även era representanter, kanske inte Centerpartiet, men styrelserepresentanter i styrelsen vid den tiden och fattade de här besluten. Tack.

Tack. Då är det kontrareplik begärd av Hans Arby (C).

Nej, men det här handlar inte om ideologi, men det handlar om styrning och ledning, hur vi ska sköta våra bolag. Och där har det säkert syndats på många olika sätt. Kommunfullmäktige är den yttersta ägaren. Styrelsen ska följa de besluten som fattas. Kan vi inte ha det, då kan vi inte leda en organisation. Vi har väldigt mycket bolag. Bolagen måste faktiskt följa det som gäller. Tack. Tack.

Då är nästa talare av listan Toni Orsulic (M) och därefter Jörgen Fogelklou (SD). Varsågod.

Ordförande, jag vill börja med att yrka bifall till tjänsteutlåtandet. Det är ju så att det här bolaget Trafikantservice, ja det är ett välskött bolag. De tjänar pengar. Problemet är att det är ett kommunalt ägt bolag och det är där i problemet ligger att man ska inte ha verksamhet utanför kommunen. Vi rör oss idag i lite grann en gråzon av det. Det är helt beroende att vi vinner framtida upphandlingar för bolagets existens. De anställda ger nu uttryck också för att de gärna ser att det blir till ett avslut här. Detta bolaget har inte en framtid på det sättet. Just nu är det ett ekonomiskt lönsamt bolag. Inom spannet av några år så kommer det inte längre vara det. Då kommer vi bli tvungna att avveckla det under mycket mer dramatiska former och mycket mer oorganiserade former än vad vi kan göra idag. När det gäller historiebeskrivningen av vad som står i handlingarna så kan jag säga att den är delvis rätt men delvis också felaktig. Anledningen att buss fortfarande finns kvar, det alternativet styrelsen hade där var att antingen haverera en tredjedel av all kollektivtrafik i Göteborg eller behålla en bussdepå. Därför att staden inte kunde få, om ni ursäktar uttrycket, tummen ur och få färdigt bussdepån som byggs ner i järnbrott. När den är färdig behöver vi inte den bussdepån som ligger på Backaplan idag. Men där är det att när man får kritik så får man kritik de facto för de beslut man tar men hade vi inte gjort det så hade vi fått kritik för att vi hade havererat kommunaltrafiken i Göteborgs stad. Så ibland är det lite kora och pest vad man väljer och jag har hellre en fungerande kollektivtrafik och tar skit för att man har en bussdepå för länge än att göra tvärtom. Tack för ordet.

Tack. Då är nästa talare Jörgen Fogelklou (SD) och därefter Karin Karlsson (V).

Tack för ordet, fru ordförande, fullmäktige, alla som sitter och lyssnar. Jag vill yrka bifall till Sverigedemokraternas yrkande här i fullmäktige som vi har lagat den här. Jag har följt det här ärendet ganska länge också. Vi har ju varit i kontakt med många här på trafikantservice och de hävdar ju att man har hyrt in en konsult, man vill själva ta över, man har lagt ett bra bud på detta. Det här är ju vad de säger. Och det är ju det vi tycker att man ska titta på om de själva som driver det kan få lov att köpa loss det och driva det. Så det yrkar jag på.

Tack. Då är nästa talare Karin. Nehe, det var en replik. Begärd av Toni Orsulic (M)

Naturligtvis, det är helt riktigt och det är styrelsens ansvar att titta på det. Det finns vissa kriterier som gäller även när det gäller kommunal verksamhet och sälja det till anställda. Det är lite annorlunda än vad man gör i den privata sektorn också. Och det är någonting styrelsen tittar på naturligtvis när bud inkommer.

Då är nästa talare på listan Karin Karlsson (V) och därefter Patrik Höstmad (D).

Tack ordförande, fullmäktige och hörare. Om det fortfarande finns någon kvar som orkar lyssna på oss. Jag ska hålla mig jättekort. Jonas Attenius (S) med oss redogjorde vår sidas hållning i den här frågan på ett utmärkt sätt. Så jag yrkar bifall till kommunstyrelsens förslag och avslag på övriga yrkanden. Tack.

Då är nästa talare Patrik Höstmad (D) och därefter talarlistan tom. Varsågod.

Tack. Med tanke på att det kommit in information sent från medarbetarna som säger att vi håller i kommunal regi så kommer bolaget att självdö. De kommer inte kunna fortsätta verka i kranskommunerna. Så skulle jag vilja ha det här ärendet bordlagt för att fundera lite till om det finns någon bättre lösning på det här. Så jag skulle önska en bordläggning.

Då är talarlistan tom. Är vi redo att gå till beslut? Ett ögonblick bara.

Ville du säga något mer Toni? Varsågod.

En bordläggning i detta läget skulle orsaka problem för bolaget för vi står inför vissa avtal om de ska förlängas eller ej. Skjuter vi över sommaren så behöver vi ingå vissa avtal när det gäller lokaler och sådana grejer. Det är det som blir ett litet problem för bolaget att vänta. Så jag vill bara understryka det så att säga. Jag vill inte naturligtvis att bolaget ska fortsätta i kommunal verksamhet men det blir ett problem om man inte får ett besked hur vi ska gå vidare framåt. Tack.

Då är replik begärd av Patrik Höstmad (D). Nej. Jo, Patrik Höstmad(D). Det är först.

Patrik, jag är ledsen men vi hör lite dåligt här ibland. Vad sa du? Dra tillbaka? Du gör det? Ja, men du tar tillbaka den. Bra

Då Jörgen, varsågod.

Tack för ordet. Toni, jag kanske ska fråga dig då för du sitter och brukar känna till det här. Jag har ju bara pratat med vissa anställda. Jag får ju ta deras ord med en nypa salt och jag vet inte ens om du kan yppa dig om detta. Men de säger att de har hyrt in en konsult och lagt ett marknadsmässigt bud. Och det har jag ju hört från ett antal anställda. Och om det är sant eller inte, det kan ju inte jag avgöra. Skulle du kunna säga någonting om det? Om det är marknadsmässigt eller nej, det är ett skambud. Nej, men sådär. Tack. Tack.

Nu ska vi se. Nu har du, Toni, både begärt en replik och du är nästa talare.

Okej, jag ska inte vara nästa talare i alla fall. Nej, då tar vi replik.

Ordförande, jag kan tyvärr inte uttala mig om bud, eventuella sådana. Det skulle vara oansvarigt för mig att sitta i styrelsen och göra det i detta sammanhang. Utan det är ju styrelsen som måste ta ställning till det på ett möte i så fall.