Avtal 31-2026 - Tilläggsavtal till exploateringsavtal 34-2019 angående detaljplan för Tingshuset 13 m.fl.

§ 225 Diarienummer 00480/2026 Avtal 31-2026 - Tilläggsavtal till exploateringsavtal 34-2019 angående detaljplan för Tingshuset 13 m.fl. Beslut Kommunstyrelsens förslag till kommunfullmäktige Kommunfullmäktige godkänner tilläggsavtal till exploateringsavtal 34-2019 gällande detaljplan för Tingshuset 13 m fl och ger i uppdrag till kommunstyrelsens ordförande och samhällsbyggnadschefen att underteckna avtalet. Sammanfattning Detaljplan för Tingshuset 13 m.fl. antogs och vann laga kraft under 2019. I samband med att detaljplanen antogs, tecknades även ett exploateringsavtal mellan staden och exploatören. Exploateringsavtalet innehöll bland annat ett ekonomiskt åtagande för exploatören att finan- siera ett antal trafikåtgärder på både kommunal och statlig infrastruktur. Åtgärderna i statlig infrastruktur regleras i ett medfinansieringsavtal mellan staden och Trafikverket. Exploateringsavtalet åtföljdes av ett första tillägg där ansvaret för utbyggnad av en av lokal- gatorna lades över på exploatören att utföra på egen bekostnad och överlämna till staden. Den kommunala infrastrukturen är nu i huvudsak utbyggd. Åtgärder i statlig infrastruktur (Åbromotet och Torrekullamotet) återstår. Sedan exploateringsavtalet skrevs har förändringar skett såväl lokalt som globalt vilket har påverkat innebörden i den överenskommelse som gjordes i exploateringsavtalet. Plan- och exploateringsutskottet gav den 9 juni 2026, § 98, samhällsbyggnadsförvaltningen i uppdrag att upprätta ett tillägg till exploateringsavtalet i syfte att ge staden egen rådighet att hantera och finansiera de återstående trafikåtgärderna, samt att begränsa exploatörens eko- nomiska åtagande till totalt 95 miljoner kronor, att erläggas i förskott. Aktuellt tilläggsavtal är i linje med uppdraget. Det innebär att Mölndals stad får frihet att själv avgöra när och på vilket sätt återstående åtgärder ska utföras. Exploatören ges inte rätt att delta i eller påverka stadens planering i dessa delar. Återstående eventuella kostnader gällande till exempel återställning i anslutning till byggnation av det sista kvarteret, olika myndighets- avgifter och anslutningsavgifter m.m. åligger fortsatt exploatören och ligger utanför överens- kommelsen om ett kostnadstak på 95 miljoner. Stadens åtagande mot Trafikverket genom tidigare medfinansieringsavtal kvarstår. Beslutsunderlag Protokollsutdrag KSPEU 2026-08-18, § 107. Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse daterad 11 augusti 2026. Protokollsutdrag KSPEU 2026-06-09, § 98. Exploateringsavtal 34-2019. Tillägg till exploateringsavtal 34-2019. Expedieras till Samhällsbyggnadsförvaltningen, Fastighets AB Tingshuset 13